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2023年6月18日 · 冷板自身材料上,最高常见的方案是铝合金和铜金属,其中铜的导热效果更好,但是材料的价格要贵的更多,因此目前在乘用车电池包中主要采用的是铝合金。
2024年5月31日 · 国内动力电池冷板市场基本由国内厂商垄断,参与者可以分为两类：①产品种类较多的综合热管理零部件及系统厂商,如三花智控和银轮股份。 ②主要或专门从事冷却板生产和销售的企业,如纳百川等。
2024年10月17日 · 在新能源领域,飞荣达液冷板、复合材料（HP-RTM轻量化材料）盖板、连接片、一体化压铸件、导热胶等产品正向宁德时代、广汽集团等新能源汽车客户量产交付中,且已取得多个新能源汽车客户的定点项目。
2023年10月26日 · 其中,公司电池液冷板产品销售收入分别为9745.99万元、3.49亿元、8.04亿元和1.71亿元,分别占其总收入的49.89%、69.36%、79.79%和85.79%,为该公司收入的
2024年5月7日 · 随着国内企业产品开发速度加快,随着新技术和产业政策的双轮驱动,未来中国新能源汽车电池散热板市场将迎来发展机遇,预计到2030年中国新能源汽车电池散热板市场将增长至 亿元,2024-2030年年复合增长率约为 %。
2024年12月2日 · 随着新能源动力电池发展,国家鼓励高密度、大功率、快速充放电新能源汽车的发展,原有的新能源汽车采用空冷式散热已经不能解决电池散热问题,液冷系统的优点是降温速度快、均匀性好、流体温度和流量控制简单和精确准。
2022年2月22日 · 新能源汽车热管理相比传统汽车增加了电机电控、电池热管理等需求,电气化升级促进热管理领域新生零部件迎来了增量市场。 工作温度过热可能导致电池热失控,环境过冷导致放电效率降低影响续航里程,电池热管理对于提升电池安全方位性和效率至关重要。
2024年11月30日 · 新能源汽车电池水冷板 价格详细参数、实时报价、行情走势、高质量商品批发/供应信息等,您还可以发布询价信息。
2024年12月9日 · 新能源电池冷却系统测试平台（液冷、水冷）主要应用在新能源汽车的电驱、电机、减速器、充电桩等新产品的水冷系统稳定性测试。 恒温恒压恒流热测试（5-85度）、高低温运行测试（150至-40℃）、电机冷却水系统（5-30℃）等冷却测试。
2023年2月9日 · 新能源汽车在性能与成本要求的综合驱动下,需要动力电池液冷板重量轻、导热性能好、防腐等抗疲劳性能强、工艺性能优。在快充、高续航等技术趋势下,电池单位发热量提高,对电池冷却能力提出更高的要求。 液冷板供应现状：市场相对分散 外采为主