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2024年2月23日 · 你知道吗,充电桩在工作过程中,会产生大量热量,如果不能及时有效散热,将会影响充电桩性能、寿命和安全方位性。 充电桩散热技术演化史 早期的充电桩散热结构主要采用自然风冷、强制风冷等方式,通过在充电桩外壳上设置散热鳍片或散热孔,或者内置风扇
2024年5月11日 · 为实现新能源汽车"即充即走"的"最终目标",充电桩不断升级,功率由早期的30kW、60kW,到120kW、180kW快速充电桩,再到如今的360kW、480kW的超级充电桩,以及未来600kW、720kW乃至更高功率的充电桩。
2021年6月10日 · 根据国家发展改革委等四部门于2015年11月17日发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出,到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全方位国500万辆电动汽车充电需求。
2023年4月6日 · 储能式充电桩是指在传统的充电桩箱内,按需要添加不同容量的储能电池。 由于在使用充电桩进行充电 过程中才能获取所需参数,用于计算其储能结构的剩余电量,且多个充电桩同时使用将会会影响单元用
2024年1月11日 · 近年来,新能源汽车市场快速发展,人们对充电基础设施的需求也随之 迅猛 增加,汽车充电 桩作为 关键的配套设施,其性能和安全方位性 日益受到关注。而 热管理 是充电 桩设 计中的重要环节,直接影响到充电桩的稳定性和使用寿命。 充电桩为新能源汽车充电 的过程涉及到AC /DC、DC /DC、整流、滤波
2023年4月12日 · 过温保护,简言之是为了避免充电桩出现温度过高,对充电桩的温度起到调控监护的作用。 每个充电桩内会安装多个 温度传感器,目的是能够时刻监视充电桩里各个部分的温度,一旦发现设备温度过高,就会即可通知控制模块通过降低功率的方式进行控温
2024年11月9日 · 对于耐高温性能,要选择能够承受充电桩工作时最高高温度的材料。 例如,一些高质量的工程塑料能够耐受高达200℃的高温,适合用于户外充电桩散热风扇。
2024年2月27日 · 在充电桩的运行过程中,温度的升高可能导致设备故障甚至火灾,因此实现充电桩的"过温保护"显得尤为重要。 NTC 温度传感器 （负温度系数温度传感器）因其高精确度、简单结构与良好的性价比,成为实现充电桩过温保护的理想选择。
2024年7月18日 · BMS（电池管理系统）通过监测电池的温度,并根据 系统级别的 预设温度阈值调整 不同状态下的 充电功率,以保护电池免受过热或过冷的影响。 在高温环境下,BMS可能会降低充电功率以防止电池过热；在低温环境下,BMS可能会提高充电功率或采用加热措施以
2024-12-24 · 不同知名品牌、型号及充电功率的超级充电桩在不同环境温度与工作状态下,对散热冷却液的流量需求各异。 深鹏水泵通过先进的技术的控制器,根据温度传感器实时反馈的数据,动态调整冷却液的循环流速,确保散热系统始终处于最高佳工作状态,避免了能源浪费与设备性能下降,优化了能源利用效率与充电