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2024年7月2日 · 如果你是100度的电池,容量还剩余25%去充电,假设你把电池充到100%,那充电就需要充75度,依此类推。 二、充电桩的费用是如何计算的？ 高速上的充电桩没用过,只用过城市中的商业慢充桩。
2024年5月7日 · 一些驾驶新能源汽车的朋友可能会疑惑,为何自己的车辆电池包明明标称只有50度电,但充电账单却显示了51度电。 这是电表的误差还是电池的问题呢？
根据充电记录4月20日5%到100%只充进14.7度,4月5日22%到100%只充进13.6度,这就意味着22%到5%这17%的电池只能容纳0.9度,这也就解释了为什么电量越少掉电越厉害的现象了。
2019年9月30日 · 该实验总共分四种情况情况进行测定: 1. 0%-100%,即满充满放；2. 50%-100%,即充满之后使用一半电量之后再充电；3. 25%-75%,即充满到75%之后,停止充电,
2023年7月30日 · 用比亚迪家用充电桩充电,表显电量18.18度,也就是计算电费的电量,因为家里装有独立的专业电表,可以在网上国网APP中查看每天的电量,对应的车显充电电量为从31充满到100,按照唐dmi 2021款尊荣型电池容量21.5度电计算,充到电池中的电量约为14.835
2023年7月10日 · 至于新能源车的充电效率,基本上都在90%以上,所以你线损+充电 转换效率,11%真的不高。 做了一次校准充电,开到剩余25公里,满充满放一次。 额定71度电,app显示充了73度,电表显示充了90度,耗损接近20% 平常耗损10% 电线长80米！ 我的特斯拉380v,十平方五根线,63米,充电工具9kw,车机显示45度,电表显示50.6度,损耗约11％,正常吗？
2024年6月12日 · 60伏32安的电动车充一次电所需要的电量为1.92度电,如果在家中充电按6毛钱一度计划,仅需要1.2元电费。在充电桩上充1.92度电却要花费6元,平均每度电3.12元,这比电动汽车在充电桩上充电的费用还贵,妥妥的暴利。
2022年9月1日 · 50度的电池包充了51度电,正常吗？ 有的新能源车友发现,自己的车明明只有50度的电池包,但账单却显示充了51度电,这到底是怎么回事？ 是电表不准还是电池有问题？
2024年7月5日 · 该车电池包总电量54度,车载显示剩余10%电量时开始充电,充至100%满电显示消耗58度,按照个比例从0%充到100%就需要64度电,整整比电池包需要多消耗10度电。
2024年5月7日 · 一些驾驶新能源汽车的朋友可能会疑惑,为何自己的车辆电池包明明标称只有50度电,但充电账单却显示了51度电。 这是电表的误差还是电池的问题呢？