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2023年11月16日 · 这艘听不到柴油机的轰鸣,看不到船尾的黑烟,也闻不到燃油气味的长江货轮,是全方位国首艘长江支线换电电池动力集装箱班轮"华航新能1"纯电动...
2024年5月18日 · GGII调研数据显示,2023年国内船用锂电池出货规模0.32GWh,2019-2022年复合增长率达40%。 2019年以来,江苏、广东等省份加大清洁船舶的推广力度和内河航道整治力度,直接推动内河船舶电动化改造和示范需求上升。 从整体规模来看,国内内河船舶电动化仍处于示范应用初期,2023年内湖船舶锂电化率仅为0.15%。 随着试点应用范围扩大,以及船龄较大的
2024年8月21日 · 根据以下测算数据,2021年国内船舶锂电池动力系统销售规模达到1.9亿元,2021年国内中小型船舶锂电池动力系统销售规模达到1.69亿元。 2022年国内船舶锂电池动力系统销售规模达到3.9亿元,2022年国内中小型船舶锂电池动力系统销售规模达到3.2亿元。
2022年6月6日 · 这批锂原料包括碳酸锂和硫酸锂,4月13日从智利出港启运,历经1个半月海上航行抵达上海,将被用作长三角地区新能源汽车电池生产。 目前,我国新能源汽车销量规模占全方位球近一半,制作新能源电池正极材料的主材——电池级碳酸锂需求量大。 国内新能源汽车电池材料生产对进口锂原料依存度高。 根据工信部公布的数据,2021年,我国碳酸锂进口8.1万吨,同比增
2024年1月2日 · 目前国内锂电池动力船舶的容量一般控制5000KWh以下,其续航里程受充电装置、充电时间的限制,其应用仅限于在短途客运、渡轮、景区旅游客船、短途定航线货船领域。 六、磷酸铁锂电池在船舶中应用的优势
2024年1月2日 · 目前国内锂电池动力船舶的容量一般控制5000KWh以下,其续航里程受充电装置、充电时间的限制,其应用仅限于在短途客运、渡轮、景区旅游客船、短途定航线货船领域。 六、磷酸铁锂电池在船舶中应用的优势
2023年2月28日 · 2020年,中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船"深海01"轮在广州下水,搭载的也是宁德时代的1.5MWh容量的磷酸铁锂电池。2021年,使用宁德时代磷酸铁锂电池的国内最高大海洋综合科考实习船"中山大学"号交付。
2024年4月23日 · 据EVTank统计数据显示,截至2023年底,中国电动船舶保有量已经超过700艘,当年新增船舶数量已经超过200艘,带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh,同比增长80%以上。
2023年11月7日 · 近日,由武汉理工大学自主研发的零排放、零污染、零噪声700标箱纯电池动力集装箱船N997轮顺利完成试航, 该船舶蓄电量超过5万度,为全方位球之最高。 武汉理工大学船舶邮轮中心负责人裴志勇接受长江日报记者采访时介绍,作为首批绿色零碳智能电动化试点船型,该型船配载方便更换的船用集装箱式电池作为动力源,全方位船可载700个标准集装箱,采用换电模式实现
2023年11月16日 · 张婷介绍,安装在"华航新能1"纯电动船尾部的4台箱式电源配置了电池驱动的双推进电机,能为这艘80米长的集装箱货轮提供660千瓦动力,最高高设计