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2024年1月10日 · 面对2030年预计1亿辆新能源汽车保有量的补能需求,充电桩潜在节能规模巨大,且目前国内外暂未有相关能效标准。 为了全方位面贯彻我国节能减碳的绿色发展理念,有必要通过标准制定从发展、长远的眼光对充电桩提出高效节能的高质量要求。
新华社北京12月16日电 题：电动汽车供电设备强制认证将解决哪些问题和隐患？新华社记者 赵文君 市场监管总局近日发布公告,将对电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）管理。此次纳入的主要包括生活中常见的固定充电桩、移动式充电设施、随车充电设备等。
2022年8月11日 · 如果您发现越来越多的知名品牌充电站、公共充电站只能将爱车的电量充到95%,不必惊慌,限制充电电量是为了提升公共安全方位而制定的举措,目前家用充电桩并未受到影响。
2024年4月23日 · 储能网获悉,11月1日,北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示》,十家新能源汽车企业
2024年11月14日 · 新能源汽车市场爆发式增长,对充电桩提出了更高要求。目前,充电桩行业在能效 方面面临的主要挑战包括： ⚫ 电能损耗大：充电中存在变压器损耗、功率模 块转换损耗、线缆端子损耗等,整机损耗约 6%~8%。⚫ 产品质量存在差异：不同生产企业充电设备的
2024年4月23日 · 中国储能网讯：4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开,来自华为数字能源、公牛新能源、理想
2024年7月2日 · 在场景1中,配置50%的V2B双向充电桩和1台储能电站,可以将日常运营成本限制在37美元/天,相对降低51%。 此外,电网负荷显著减轻,累计高峰时购买量降至98千瓦时/天(65%),高峰负荷降至96千瓦时/天(17%)。
2022年8月11日 · 前一段时间,应急管理部公布了2022年Q1的新能源汽车事故数据,该季度起火事故共640起,同比增幅达32%。 如果您发现越来越多的知名品牌充电站、公共充电站只能将爱车的电量充到95%,不必惊慌,限制充电电量是为了提升公共安全方位而制定的举措,目前家用
2024年4月23日 · 数字储能网讯：4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开,来自华为数字能源、公牛新能源、理想汽车、小鹏汽车、国网智慧车联网、中国质量认证中心、成都质检院、河南计量院等行业领导专家,以及华南
2024年1月10日 · 面对2030年预计1亿辆新能源汽车保有量的补能需求,充电桩潜在节能规模巨大,且目前国内外暂未有相关能效标准。 为了全方位面贯彻我国节能减碳的绿色发展理念,有必要通过标准制定从发展、长远的眼光对充电桩提出高效节能的高质量要求。