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2024-12-24 · 发展废旧动力电池综合利用行业,对于实现废旧动力电池资源的高值循环利用,支撑我国新能源汽车产业高质量发展,具有重要意义。 为引导行业技术进步的步伐和规范发展,工业和信息化部2016年发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》,2019年进行了修订,增加了梯次利用相关要求和
2024-12-24 · 有序发展,防止低水平盲目重复建设,工业和信息化部发布了"2024版新能源汽车废旧动力电池 综合利用行业规范条件"。记者注意到,在新规范
2022年10月12日 · 2021年硅料供给紧俏,工业硅（金属硅）价格在2021年第四季度创十年新高,今年7月,以工业硅为核心原料的多晶硅价格已涨至28.4万/吨,为近十年来高位。
4 天之前 · 一块新能源电池,小到用在家用电器,大到装配新能源汽车、储能电站,不仅是能源的载体,更是经济社会发展的体现。在重庆的一家绿色经济产业园内,新能源汽车回收利用闭环已然形成。在汽车上"没劲儿"的电池,经过检测、重装后运用到
2024年4月20日 · 去年底,工业和信息化部起草的《新能源汽车动力电池综合利用管理办法（征求意见稿）》公布,明确了各类经营主体在动力电池综合利用过程中应承担的责任。
2024年7月2日 · 预计到2035年,中国新能源汽车的销量将超过3800万辆,保有量将超过2亿辆。这一庞大的市场规模不仅展示了我国在新能源汽车领域的潜力和实力,也对废旧电池的回收处理提出了严峻的挑战。
2024年8月14日 · 1.应核实废旧动力电池来源,确保用于梯次利用的废旧 动力电池来自新能源汽车退役动力电池。2.应具备废旧动力电池拆分的技术手段和能力,配备吊 装、绝缘测试、焊点铣削、切割、清洗等设备,按照《车用 动力电池回收利用拆解规范》（GB/T33598）要求
2022年10月12日 · 动力电池寿命通常在5-8年,按照报废时间推算,即将迎来报废高峰期,预计2022-2026年将产生报废动力锂电池合计486.5GWh。而回收处理后的废旧动力锂电池及其材料最高终可重新应用于锂电池领域或粉末冶金等领域。 图：新能源全方位生命周期价值链
2024年6月28日 · 预计到 2030 年,新能源汽车产生的废旧动力电池将超过 300 万吨,但是中国新能源汽车动力电池规范化回收率不足 30%。 因此,废旧动力电池的回收和处理成为业内关注的焦点。
央视网消息： 8月14日,工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见。 征求意见稿拟对企业布局与项目选址、厂区条件、设施设备、技术工艺、溯源能力、资源利用、能源消耗、产品质量、环境保护等提出要求。 其中提到,对再生利用企业要求,积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用,努力