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2021年9月3日 · 近年来,市场上的电动车逐渐增多,很多车企也开始了下一代电动车的开发工作。 其中, 电驱动系统 技术方面的进步的步伐,带来了续航里程的改善。 而下一代纯电车型主要属性和指标的定义,将会对行业的发展方向带来很大的影响。
2024年5月23日 · 以个人经验来看,NEDC标准的车型在城区非拥堵路段行驶,续航会打个8折左右,如果是高速匀速120km的情况,打折率6折上下,也就是说500km续航的车型,在高速只能跑300km左右。 虽然现在已经有了新的续航测试标准,但不少车企在宣传时仍会用NEDC的续航数据来宣传,例如 比亚迪宋PLUS新能源,官方宣传低配71km续航,但这个71km续航是NEDC标
2024年11月11日 · 近日,中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告,结果显示,作为"行业标杆"的2019款特斯拉Model 3,行驶里程达到11.6万公里后,电池健康度为89.3%,比其他知名品牌2020款的增程式车型（行驶里程10.3万公里）高出15%。
2024年4月28日 · 根据市场数据,主流的电动汽车续航里程已经普遍超过了300公里,部分高档车型甚至可以达到500公里以上。 埃安AION V作为全方位球战略车型,其续航里程很可能位于这一区间的高档。 然而,续航里程的提升并非易事。 它需要电池技术的突破、车身设计的优化、能量管理系统的升级等多方面的协同努力。 埃安AION V能够在全方位球范围内亮相,这本身就是对其技术实
2022年4月15日 · 先说结果： 电池刚买的时候 新车满充是521KM,三年后,里程52650KM,满充是477KM,剩下91.6%,减少了44KM。 最高大电量. 里程. 作为Model3的韭皇车主,当年是花了xx万买的车（不想回忆起那个数字）。 在这三年里,虽然大部分时间还是疫情之中,小红陪我走南闯北,里程已经5w多公里了。 提车. 和车一起. 因为家里有车位可以安装充电桩,我觉得我非常适
2024年11月7日 · 报告详细对比了2019款特斯拉Model 3和理想ONE 2020款两款车型在行驶一定里程后的电池健康度情况,结果显示,新能源车电池4年衰减近25%。 据报告显示,2019款特斯拉Model 3在行驶了11.6万公里后,经过专业检测,其电池健康度为89.3%。
2024年12月15日 · 新能源私家车的月均慢充次数从2021年的6.9次减少到2023年的4.8次,次均充电时长的均值从2021年的3.7小时降低到2023年的3.4小时。
2024年,山东新能源汽车续航里程公益测试,选定了理想L9、问界M7、别克微蓝6、零跑C11、小鹏P5、哪吒V、奥迪Q4 e-tron 8个新能源车型,进行实际路跑续航测试,其测试结果如下。
2021年12月3日 · 它搭载了容量为45.3kWh的三元锂电池,支持快充,NEDC续航为253公里。 新车的外观和当时的燃油版保持一致,也就是当年较为普遍的油改电车型,特点就是有相应的新能源标识和代表新能源的蓝色饰条。 再给大家看个北京特色——新能源蓝牌。 当时在北京摇燃油车牌照难度相当大（当然现在难度更大）,到目前为止摇号十余年,依旧没有京牌的大有人在。 所以
2024年11月26日 · 1、本榜单为各个知名品牌新能源汽车的续航里程。 2、里程数据皆来自各知名品牌车企官方。 3、根据不同的续航标准,一共分为四大类,分别为NEDC、WLTP、EPA和CTAC。