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在电动汽车中,即使整车电压平台电压比电机标称电压低,仍然可以驱动电机达到峰值功率,原因如下： 升压电路的使用 - 电动汽车的动力系统中通常配备有升压电路（DC - DC转换器等相关部件）。
2024年11月15日 · 电路电压过低有几种原因,一是本身电源电压偏低,可以直接测量一下电源电压。 一是负载出现问题,正常负载电流大于原设计电流,造成电压降。 再一点就是压力传感器有问题.
有两方面原因,一是绝对价值的差异,二是相对价值的差异。 绝对价值上,电池很贵。 便宜的五六万、贵的十来万,像极氪009的140度麒麟电池,估计奔着20万去了。
2024年12月8日 · 新国标电动车限制电池电压不能超过48伏,一方面可以让电机更耐用,延长电动车的使用寿命,另一方面可以避免因为改装导致电动车超速,同时48伏的电池也已经够日常使用,没有必要再安装更高电压的电池了,这样还降低了电动车的购买成本,提高电动车的
2022年2月11日 · 电池电量充足时,最高高转速时的功率的跌落大致在10%左右,也就是一台200kW峰值功率的电机,在最高高转速时,输出功率仍有180kW。 在最高高转速之前,电机有着相对于内燃机更宽广的功率平台。
2017年10月5日 · 电机功率越大,速度越快。看起来似乎和电压没啥关系,但是高功率的电机为了降低工作电流（这样对电池好）,电压都不会低的。按照结构分,电机可以分为有刷和无刷、有齿轮和无齿轮,组合起来一共是4种：有刷有齿、有刷无齿、无刷有齿、无刷无齿。
2022年11月8日 · 亏电状态下爬长坡会感觉到加速"肉",因为增程器功率小,造成电机不能大功率工作。要认识到增程器的短板,既想省油,又想从低速到高速性能都超燃油车,那是不可能的。 ()
2024年9月30日 · 不同的电机适配不同的电池,这主要基于以下几个方面的原因： 1. 电机设计与额定电压. - 电机在设计时具有特定的额定电压,例如常见的直流有刷电机可能有12V、24V等额定电压规格。 如果电池的电压与电机额定电压不匹配,会影响电机的性能。 - 当电池电压低于电机额定电压时,电机可能无法达到正常的转速和扭矩输出。 比如,将一个额定电压为24V的电机连接
2019年8月5日 · 一般而言,电动车的电池电压越高,速度越快；电池容量越高,则电动车续航里程会越长,也就是充满一次电,行驶的距离约长。 同样,电动车的电机功率越大,速度也越快,当然电流保持不变的话,大功率电机的电压也会相应的越大。
2018年8月8日 · 电机功率越大,速度越快。看起来似乎和电压没啥关系,但是高功率的电机为了降低工作电流（这样对电池好）,电压都不会低的。 按照结构分,电机可以分为有刷和无刷、有齿轮和无齿轮,组合起来一共是4种：有刷有齿、有刷无齿、无刷有齿、无刷无齿。