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2021年8月14日 · 电池衰减一直是个困扰很多车主的问题。 最高近好多车主也频繁留言后台,说想要看看如何充电能够减少电池的损耗。 那么2024-12-26 问题的答案可就…
2019年10月25日 · 通过BMS系统均衡控制策略,可以在不影响车辆续驶里程的情况下,综合电芯的容量,SOC,温度及工作状态等特征,分时择机对电芯进行均衡,确保电池包的最高佳容量状态,提升综合续驶里程。
2022年9月16日 · 当电池包的寿命从20万公里到80万公里的时候,对乘用车来说彻底面足够了,车报废了电池还没坏。 那时候电池包不仅用来行驶了,还可以V2G给电网来用以获得收益。
2023年10月24日 · 以磷酸铁锂电池为例,在低温零下15度的环境下,电池衰减开始加快,续航可能要打3-5折！这个温度,冬天在北方地区随处可见,对电动汽车续航的影响很明显,原本续航500公里的车型,在极端环境下可能实际续航还不到300公里。
2024年1月11日 · 以纯电动车为例,目前一般新能源电池在使用10年后,一般能跑15-20万公里。怎么算呢？根据现在一些新能源车模型的官方公布的数据,目前市面上普通纯电动车的续航大概在400-600公里不等。而一般家庭每年行驶里程大约在1.5万公里左右。那么也就是说一般
2024年9月1日 · 动力电池的衰减与整车设计、电池管理系统、驾驶习惯和充电方式等多种因素有关,新能源汽车电池容量衰减怎么办？ 车企有办法吗？ 针对这个问题我们首先需要来说下,锂电池工作原理,根据动力电池锂电池的放电特征来说的话,锂电池内部的正负极通过锂原子的运动,从负极脱出进入到正极中；每次完成这样的一个过程就完成一次充电和放电,虽然内部的电极都
2019年1月8日 · 动力电池的衰减导致续航里程的缩水,尤其是PHEV车型采用纯电模式行驶的续航里程长短,是目前新能源汽车车主们反馈回来最高多的问题。 电动汽车 搜索
2024年9月1日 · 除了通过控制系统和电池密度以外,有的新能源车企确保5年10万公里,电池发生质量问题免费更换,有的则确保6年15万公里,比亚迪甚至提出了电池发生质量问题长期免费更换。
2024年12月17日 · 新能源纯电动汽车的电池衰退是一个复杂的问题,它既与使用年限有关,也与充放电次数密切相关。这两者并不是彻底面独立的,而是相互影响、共同作用的。 从使用年限的角度来看,随着时间的推移,电池内部的电路和电极…
2021年2月6日 · 不少朋友在选购电动车之前都有一个疑惑,锂电池受制于技术的发展,无可避免地会在多次充电放电之后出现电池电量衰减的问题,在北方的冬季这一问题则会更加突出。