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2024年11月9日 · 飞轮储能系统(flywheel energy storage system, FESS)是通过电机驱动飞轮升速储能、飞轮带动电机减速发电释能实现飞轮动能与电能双向转换的系统,电机通过变流器实现与电网交换电能。
2015年4月29日 · 现有飞轮储能器的散热方法,通常设计为流体泵驱动散热液在循环系统里流动并进行热交换,但是散热区域非常有限,不能同时兼顾转子、定子与轴承的散热。
2023年1月10日 · 飞轮储能系统转子散热可行的解决方案主要包括：在不明显增加低速飞轮摩擦 损耗的基础上,填充低温惰性气体以强化转子对流换热；电机低损耗设计,通 常采用多相绕组设计以消除高频激波,达到减小转子涡流损耗的目的；真空油 冷,在现有研究
2023年4月25日 · 本文首先阐述了飞轮储能电机转子发热的原因及危害,分析了转子涡流损耗、电机温度场的计算方法。 回顾了飞轮电机转子被动冷却、主动冷却的研究进展,其中被动冷却包括热辐射与导热,主动冷却包括空心轴内通流冷却与热管冷却,并评估了各种
2023年1月10日 · 摘要：飞轮储能可广泛应用于不间断电源、可再生能源并网、电力调峰调频、轨道交通和航空航天等领域。 在真空环境下,电机及电磁轴承的散热问题 关系到飞轮储能系统是否能够安全方位运行,是飞轮储能技术发展中亟待解决的关 键科学技术问题,针对
2019年4月29日 · 摘要：飞轮储能可广泛应用于不间断电源、可再生能源并网、电力调峰调频、轨道交通和航空航天等领域.在真空环境下,电机及电磁轴承的散热问题关系到飞轮储能系统是否能够安全方位运行,是飞轮储能技术发展中亟待解决的关键科学技术问题,针对飞轮储能系统热管理的研究具有重要意义.飞轮储能系统发热主要由电机和电磁轴承引起,电机发热主要来自定子铁心铁损、
2022年9月7日 · 飞轮储能系统转子散热可行的解决方案主要包括：在不明显增加低速飞轮摩擦损耗的基础上,填充低温惰性气体以强化转子对流换热；电机低损耗设计,通常采用多相绕组设计以消除高频激波,达到减小转子涡流损耗的目的；真空油冷,在现有研究基础上,需考虑
在深入研究散热技术之前,我们需要了解飞轮储能系统的基本原理。飞轮储能系统由电机、飞轮、轴承和控制器等组成。电机将电能转化为机械能,驱动飞轮旋转。当需要释放能量时,飞轮的旋转动能会再次转化为电能供应给外部设备。
2024年9月10日 · 本发明公开了一种飞轮储能装置、飞轮储能系统及散热方法,所述飞轮储能装置包括：飞轮机组；散热机组,包括换热器和气动肌肉,所述换热器可轴向移动地设在所述飞轮机组的外壁中,所述气动肌肉设在远离所述飞轮机组的轴向一端且与所述换热器轴向连通。
2023年12月10日 · 本文首先阐述了飞轮储能电机转子发热的原因及危害,分析了转子涡流损耗、电机温度场的计算方法。 回顾了飞轮电机转子被动冷却、主动冷却的研究进展,其中被动冷却包括热辐射与导热,主动冷却包括空心轴内通流冷却与热管冷却,并评估了各种方法的飞轮储能适用性。 综合分析表明,强化电机定、转子内部绝缘材料导热以及增强热辐射可以一定程度上防止电机