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2009年2月11日 · 我们提出了一种基于固态反应在铅酸电池负极板的电化学形成过程中产生电化学活性区域的解释。 我们的建议得到实验数据的支持。 这项研究包括对充放电机理,孔隙率和BET面积的文献的重要评论。
电动和混合动力车中铅酸电池的工作模式为连续进行的高倍率部分荷电量(HRPSoC)循环,这会使负极活性物质(NAM)出现不可逆的硫酸盐化,从而降低电池的循环寿命。
铅酸电池是目前市场占有率最高高的二次电源,改善其储能特性,提升其比能量意义重大.然而,铅酸电池经过150年的发展,技术趋于成熟,进一步提高性能难度较大.以提高铅酸电池比能量和循环寿命为目标,本论文从电解液,正极与负极活性物质,正极与负极集流体等方面的
2013年7月5日 · 作为铅酸电池负极板栅, Al/Pb 复合材料必须满 足以下基本要求： 1) 良好的镀层形貌 ； 2) 一定的镀 层厚度； 3) 镀层与基底结合良好； 4) 完整的镀层 。
2016年6月10日 · 从铅酸电池的内部构造可知,普通铅酸蓄电池的正负板栅主要由密度较大的物质铅构成,增加了铅酸电池自身的重量,相当一部分铅只是充当支撑和汇流的作用,并不参与电池自身充放电的作用,从而影响铅酸电池的比能量。 轻型板栅,是利用密度较小的材料作为板栅基体,在板栅基体表面涂覆上一层金属铅或铅基合金,来组成板栅材料 。 结合近年来铅酸电池
2024年7月1日,《铅酸蓄电池用腐植酸》(HG/T 3589-2023)标准已正式施行。 腐植酸作为电池负极有机添加剂,在提高蓄电池电容量和起动性能,抑制活性物质在循环使用中的钝化、收缩和结块,延长使用寿命等方面具有独特的优势。
2013年7月24日 · 发明目的：针对上述现有存在的问题和不足,本发明的目的是提供一种铅酸蓄电池负极极板及其制备方法,该方法制备的正积极板具有高抗腐蚀性、为多孔隙高比表面积结构,呢能明显提高正极充放电性能。
为了解决铅酸电池中负极循环寿命短和析氢问题,本文采用杂原子掺杂和复合高过电位金属两种方法制备了一系列的碳材料,探究其对铅酸电池循环寿命和HER的影响。
2019年6月2日 · 摘要： 铅酸蓄电池被普遍认为是最高实用的电化学储能设备之一,目前在混合动力汽车领域被广泛应用。 文章主要介绍了铅酸蓄电池负极板硫酸铅聚积的机理、碳材料在铅酸蓄电池负极板中的作用以及对铅酸蓄电池性能的影响,并在此基础上展望了铅酸蓄电池
2020年6月22日 · 从铅酸电池失效模式来看,主要包括以下3种情况：正极板栅循环充放电后发生腐蚀断裂,失去支撑作用而导致活性物质脱落；过充电时正极板大量析氧而负极板析氢,但负极板的氧复合反应跟不上析氧的速度而造成失水；负极板硫酸盐化。