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空运SoC大于30%必须获得政府部门的批. 准。 协会建议2025年实施,2026年对所有SoC>2.7Wh电池强制执行。 PI967安装设备中锂电池SoC应小于30%,或设备的电量指示小于25%。 车辆电量指示小于25%,建议2025年实施,2026年对SoC>100Wh车辆强制执行。 增的钠离子电池,标记图案不变,须显示对应的UN No。 受限制危险品,可以不受危险品运输规定的
2024年12月6日 · 国际航空运输协会(IATA)针对锂电池航空运输安全方位,发布了第66版《危险品规则》(DGR)和第12版《锂电池运输规则》 (LBSR),新规将于2025年1月1日起正式生效。 一、966模式---与设备装在一起的锂电池：1.2025年1月1日-1…
2024年11月8日 · 国际航空运输协会 (IATA)近日发布的2025年版危险品规则 (DGR),即第66版,对锂电池的航空运输规定进行了重要更新。 这些变更从2025年1月1日起生效。 一、新增UN编号及包装说明. 新增了钠离子电池的UN编号和包装说明： UN 3551：钠离子电池. UN 3552：钠离子电池 (安装在设备中或与设备包装在一起) 针对有机电解质钠离子电池,增加了三个包装条款PI 976
2019年7月9日 · 通用航空短途运输只允许旅客随身或在手提行李中携带符合标准要求的含锂电池电子设备、充电宝及备用锂电池,不得托运。 旅客在飞行过程中不得使用充电宝,须确保充电宝始终处于关闭状态并防止意外启动。 其作为随身或手提行李携带时,锂电池额定能量限制如下: 锂电池额定能量应不超过100Wh。 如果大于100Wh但不超过160Wh,需经通用航空企业运营人批准后,方可
2024年11月12日 · 国际航 空运 输协会（IATA）发布第 66 版危险品规则（DGR）,自 2025 年 1 月 1 日起生效。 此次更新涉及多方面内容,新增钠离子电池的 UN 编号和包装说明,如 UN 3551（钠离子电池）、UN 3552（安装在设备中或与设备包装在一起的钠离子电池）,针对有机电解质钠离子电池增加三个包装条款。 对于锂离子电池和锂金属电池,2025 年 12 月 31 日前电
2022年10月18日 · 在现行国际空运危规（63版本）里,针对锂电池（包括锂离子电池和锂金属电池）取消了对应包装指南PI 965 section II和PI 968 section II的要求,并在2022年3月31号后生效。
2024年11月13日 · 对于锂离子电池和锂金属电池：在2025年12月31日之前,电芯或电池的电量建议不超过30%。 自2026年1月1日起,电芯或电池的电量不得超过30%。 特别地,对于2.7Wh以上的电芯或电池,其电量必须严格遵守不超过30%的限制；而对于2.7Wh或以下的电芯或电池,虽然
2024年11月11日 · 2024年10月,国际航空运输协会（IATA）发布了第66版DGR（危险品规则）,从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例 (DGR)和第12版锂电池运输条例 (LBSR)正式生效。 2026年1月1日起,航空运输时,与由 锂离子电池 供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。 这些变更已被国际民航组织采纳并纳
2024年8月30日 · 电池空运是指将电池及其相关产品通过航空运输方式从一个国家或地区运送到另一个国家或地区。 由于电池含有易燃、易爆的化学物质,因此航空运输对其有着特殊的安全方位要求。
2024年10月22日 · 一、从 2025 年 1 月 1 日起,国际航空运输协会（IATA）《危险货物条例（DGR）》第66 版和《锂电池运输规则（LBSR）》第 12 版将建议,与设备包装在一起的锂离子电池、设备中内置的锂离子电池以及由锂离子电池驱动的车辆的电池,在交付空运时的电量应